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所以‘Mdy**y’只有在飞机出现危及生命，甚至快要坠机的时候才能使用。
如果事后发现危险程度并没有达到危及生命，或者快要坠机。
发送‘Mdy**y’信号的飞行员甚至可能会遭受法律的制裁。
‘Mdy**y’一词最早在1923年国际遇险求救时第一次被使用。
并在1948年被国际民航组织（I***）正式采用。
之所以叫‘Mdy**y’，是因为这个单词与法语‘救我’的发音一样。
而‘Mdy**y’使用时连续呼叫三次。
目的也很简单。
就是避免地面指挥出现听错，或者被其他噪音污染等情况。
所以只有连续呼叫三次‘Mdy**y’，此次求救才算正式完成。
以川航8333航班目前的情况来看。
不管是发送紧急代码‘7700’，还是连续呼叫三次‘Mdy**y’都完全够格。
但是川航8333航班一没有发送‘7700’紧急代码，二没有连续呼叫三次‘Mdy**y’，甚至对地面的呼叫视而不见。
这就是所有人百思不得其解的地方。
“争辩这些没有任何意义。”叶志高挥了挥手，沉声道，“空军说的没错，我们现在唯一能做的就是替川航8333清空所有空域，同时保障川内所有机场都具备迫降条件。”
“现在情况紧急，就不要在这里杵着了。”
“忙去吧。”
“以川航8333现在的速度，最多再过10分钟可能就能冲出川西高原，来到了川蜀盆地了。”
他心里默默补了一句：如果没有出现任何意外的话。
可是！
川航8333真的用光了所有的坏运气。
接下来就一定是一片坦途了吗？
叶志高不知道！
他昂头看着大屏幕上川航8333航班的飞行轨迹。
唯一能做的。
似乎就只剩下祈祷了。
第10章
微博#川航一航班疑似在川西高原上空失联，机上共载有121名乘客和机组成员#（爆）↑
抖音#网传川航日光城飞山城航班于10分钟前失联，目前民航部门与川航均未回应#（爆）"