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短短一两分钟的时间就骤降了2000米高度。
因为川航3U8333航班高度突然骤降2000米触发了管控机制。
所以管制员江辰立即呼叫川航3u8333航班，询问原因。
但是不管他怎么呼叫。
该航班机组依然无应答。
就跟打电话一直无人接听一样。
难道是川航8333航班的通讯系统出现故障了？
不是。
如果是通讯系统出现故障了，对方察觉后一定会马上用应答机挂‘7600’紧急代码。
通讯系统出现故障，也不会让飞机骤降高度。
而且江辰可以十分清晰的听到通讯频道里，该航班驾驶舱里各种仪器的声音。
说明通讯系统‘畅通无阻’。
是驾驶舱里的飞行员无应答。
或者是。
飞行员压根就没有在驾驶舱里。
想到这。
江辰更慌了。
根据民航**的相关规定，飞机抵达巡航高度之后，飞行员是可以短暂离开驾驶舱的。
但是时间不能太长。
而且驾驶舱里至少得留一名飞行员。
川航3u8333航班又是从日光城返航山城，属于‘高高原’航线。
所以机组要比普通航线多一个人。
也就是说。
川航3u8333航班除了机长和副驾驶，还有第二机长。
机组一共三个人。
怎么可能全都没有在驾驶舱？
能让三名机组全都离开驾驶舱只有一种情况。
江辰额头上的汗水冒的更狠了。
豆粒大小的汗珠子一颗一颗的从他脸颊上冒了出来，然后一滴一滴的往下掉。"